Oruro, callecita ferroviaria

La calle Oruro parece un capricho de urbanistas. Siguiendo el senti­do del tránsito, esta diagonal de seis cuadras nace en avenida Ga­ray y Deán Funes y muere en Carlos Calvo y Sánchez de Loria. Todo su recorrido se de­sarrolla en el barrio de San Cristóbal. Su ori­gen se remonta a las vías de un tren que, en el siglo XIX, partía de Once y llegaba hasta el Riachuelo. Para la historia quedó como "el tren de la basura", aunque el ramal al Ria­chuelo del Ferrocarril del Oeste transporta­ba carga general y también pasajeros. Las vías se tendieron hacia fines de la década de 1860. Salían de la estación 11 de Sep­tiembre y tomaban Sánchez de Loria, Oru­ro, Deán Funes y su continuación, Zavaleta, hasta el límite sur de la ciudad.

Hacia 1872 comenza­ron a correr tres servicios diarios que llevaban la basura desde un vaciade­ro ubicado en Rivadavia y Loria hasta La Quema, donde los desperdicios se incineraban a cielo abier­to. En 1888, el vaciadero de fue cerrado, pero el tren siguió circu­lando con pasajeros has­ta 1895.

Cuando se levanta­ron las vías, quedó la calle Oruro, que actualmente es una típica calle de ba­rrio donde conviven ca­sas de distintas épocas, edificios, talleres de au­tos y muy pocos comer­cios. En la esquina con La Rioja y Pavón, por ejem­plo, se encuentra Vie­ja Farmacia, negocio de antigüedades especializa­do en coleccionismo de botellas de cerveza, gaseosas y juguetes.

Debajo de la autopista 25 de Mayo, so­bre Oruro, está la entrada principal del Po­lideportivo Martín Fierro, donde funcionan colonias municipales y se dan clases de nata­ción, vóley, coro, gimnasia, básquet y boxeo. En la mano de enfrente hay un playón don­de se guardan camionetas del Gobierno de la Ciudad. Hasta hace algunos años, la línea 41 estacionaba ahí sus colectivos.

Junto al Polideportivo se encuentra la plaza Martín Fierro, remodelada y enrejada. Allí se alzaron los Talleres Metalúrgicos Va­sena, los de la huelga y la sangrienta repre­sión de enero de 1919 que la historia reco­ge como Semana Trágica. Avanzando por el empedrado desparejo, con parches de as­falto, en Oruro 1271 se ubica un taller de arte. Luego la calle cruza el pasaje Prudán y, más adelante, la avenida San Juan. 1050 es la entrada de un supermercado chi­no y, en la esquina con Carlos Calvo, está el lavadero de autos Supercar. Aprincipios de los 70 fue uno de los primeros lavaderos au­tomáticos y se hacían largas filas de vehícu­los. Ahora prestan un servicio artesanal.